对电动车车主的影响
从新的一年开始，威斯康星州的电动车（EV）车主将在公共充电站遇到明显变化，这要归功于新引入的税收。这项每千瓦时3美分的税收，最近由州长托尼·埃弗斯签署成为法律，旨在帮助资助道路维护，以协助州内向电气化未来的过渡。
提供电动车充电站的企业，如酒店，将被要求向威斯康星州财政部注册。财政部秘书长提名人大卫·凯西强调了这一税收的重要性，表示它旨在建立一个公平的系统，使所有司机都为维护州基础设施作出贡献。
这一举措预计在2025年的收入将达到335万美元，2026年将达到385万美元，这远低于传统汽油税产生的收入。重要的是，这项税收将不适用于家庭充电，而家庭充电正是大多数电动车充电所发生的地方。
许多电动车车主，如来自维罗纳的利比·贝尔登，认为这项税收是可以接受的。尽管这将影响长途旅行时的充电，但整体成本仍然低于汽油费用。给一个50千瓦时的电动车电池充电的费用将为1.50美元，而填满一个典型的15加仑油箱将产生近5美元的税收。
随着更多充电站的出现，尤其是在威斯康星州北部，车主们对他们的旅行体验和充电间歇期间对当地商铺的积极影响持乐观态度。
威斯康星州推出电动车充电新税：你需要知道的事情
自2024年1月1日起，威斯康星州的电动车（EV）车主将会因新实施的每千瓦时3美分税而在使用公共充电站的成本上经历变化。这项由州长托尼·埃弗斯签署的规章，是确保所有车辆拥有者在州朝电气化交通模式转型过程中共同承担道路和基础设施维护费用的更广泛举措的一部分。
其对电动车车主的影响
对于威斯康星州的电动车车主来说，这项税收的实际影响主要将在公共充电站，尤其是由如酒店和购物中心等企业运营的充电站中明显体现。为遵守新法律，这些企业需要向威斯康星州财政部注册。财政部秘书长提名人大卫·凯西强调了这一税收的重要性，强调需要一个公平的系统，将道路维护成本在所有司机之间分摊。
尽管增加了一些费用，许多电动车车主，包括居民利比·贝尔登，认为这项税收是可管理的。例如，给一个50千瓦时电池充电的费用大约为1.50美元，显著低于对典型15加仑汽油加油的近5美元税收。
预计收入和基础设施发展
预计这项税收产生的收入将在2025年达到335万美元，在2026年达到385万美元。尽管这些数字与传统汽油税的收入相比相对较小，但它们在支持州向电动车转型和增强基础设施方面发挥着关键作用。
这项税收不会适用于家庭充电，家庭充电占大多数电动车充电需求，从而减轻了日常电动车用户的担忧。
新税的优缺点
**优点：**
– **基础设施资金：** 随着电动车的普及，帮助维护道路和基础设施。
– **可持续性：** 通过支持电动车的大规模整合，鼓励更绿色的未来。
**缺点：**
– **充电成本增加：** 对依赖公共充电站的长途旅行者增加了开销。
– **潜在的价格影响：** 企业可能会将成本转嫁给消费者，导致充电服务价格上涨。
威斯康星州电动车充电的未来趋势
随着威斯康星州继续扩展其充电站网络，尤其是在北威斯康星等服务不足地区，电动车车主的旅行可靠性和便利性有望得到改善。随着基础设施的不断增强，电动车用户在充电间歇期间更有可能与当地企业互动，从而可能促进这些社区的经济增长。
此外，充电技术的创新可能会随着时间的推移缓解这项新税收的一些成本影响，使电动车的拥有变得越来越有吸引力，随着市场的发展而不断进步。
结论
在威斯康星州推出电动车充电税标志着该州向更加清洁交通解决方案过渡的重要一步。随着基础设施的发展及对可持续性的坚定承诺，威斯康星州正将自己定位为电动车领域的领导者。如需了解更多关于威斯康星州的电动车政策的信息，请访问 威斯康星州政府。
