Elektromobilių (EV) naudotojai Viskonsine patiria pokyčius savo įkrovimo išlaidose, nes įsigalioja naujas mokestis. Nuo sausio 1 d. vairuotojams, prijungiantiems prie viešųjų įkrovimo stotelių, dabar reikia mokėti papildomą mokestį, apskaičiuotą 3 centais už kilovatvalandę.
Susipažinkite su Myles Coleman, elektromobilio savininku, kuris vertina savo sutaupytus pinigus už benziną nepaisant didelio mokesčių pokyčio. Nuo 2019 metų valstijoje elektros transporto priemonių skaičius padidėjo nuo vos 3 700 iki įspūdingų 27 000, o daugelis prisitaiko prie besikeičiančio transporto kraštovaizdžio.
Kelionėse po Manitowoc, Coleman pažymi, kad jo kelionės vis dar yra ekonomiškai naudingos, net jei naujas mokestis šiek tiek padidina įkrovimo išlaidas. Pavyzdžiui, neseniai vykusios kelionės metu Coleman įkrovė iki 70 kilovatvalandžių, o tai lėmė mokesčio išlaidą šiek tiek daugiau nei 2 USD visoje sąskaitoje, siekiančioje apie 32 USD.
Šis mokestis veikia tik viešosiose įkrovimo stotelėse, namų įkrovimo tai nepalies. Elizabeth Miller, dar viena EV vairuotoja, pažymi, kad būtina ieškoti alternatyvių pajamų, kai tradiciniai degalų mokesčiai mažėja. Ji teigiamai vertina gyvenimo būdo pasikeitimą, išreikšdama, kaip patogu visiškai praleisti degalų stotis.
Kaip Viskonsine atsiranda vis daugiau įkrovimo stotelių, kurioms finansavimą skiria federalinė pagalba, tokie vairuotojai kaip Coleman ir Miller lieka entuziastingi dėl savo ekologiškų transporto priemonių, akcentuodami privalumus, kuriuos jie gauna dėl sumažėjusio benzinų suvartojimo.
Viskonsino naujas elektromobilių mokestis: ką turite žinoti
Įžanga
Elektromobilių (EV) priėmimo augimas Viskonsine atnešė naują mokestį, kuris pakeis įkrovimo kraštovaizdį vairuotojams visoje valstijoje. Nuo sausio 1 d. buvo įvestas papildomas mokestis, kuris sudaro 3 centus už kilovatvalandę už įkrovimą viešosiose stotyse. Šis pokytis atspindi nuolatinį valstijos mokesčių sistema pritaikymą, atsižvelgiant į vis didėjančią elektromobilių populiaciją kelyje.
Naujų mokesčių poveikis
3 centų už kilovatvalandę mokestis pirmiausia veikia viešosiose įkrovimo stotelėse, tačiau tai neapima naminio įkrovimo, kuris lieka nepaveiktas. Tai reiškia, kad nors EV savininkai pamatys šiek tiek didesnes išlaidas, naudodamiesi viešaisiais įkrovikliais, jie vis tiek gali pasinaudoti sutaupymais, įkrovę savo EV namuose.
Naudotojų patirtys
EG elektromobilių savininkai, tokie kaip Myles Coleman, reiškia mišrius jausmus dėl naujojo mokesčio. Coleman, kuris pamatė, kaip valstijos elektromobilių populiacija išaugo nuo 3 700 iki 27 000 nuo 2019 metų, ir toliau randa keliones ekonomiškai naudingomis. Neseniai vykusios kelionės metu jis įkrovė savo automobilį iki 70 kilovatvalandžių, o tai sukėlė šiek tiek daugiau nei 2 USD mokestį, o bendra įkrovimo kaina siekė apie 32 USD. Nepaisant šio padidėjimo, jis vertina sutaupymus dėl kuro išlaidų.
Elizabeth Miller, dar viena EV entuziastė, akcentuoja pajamų šaltinių pokytį dėl mažėjančių tradicinių benzino mokesčių, atsirandant vis daugiau EV. Ji pažymi, kad patogu praleisti degalų stotis, ir tai atitinka platesnę tendenciją pereinant prie tvaraus gyvenimo.
Įkrovimo infrastruktūros augimas
Įkrovimo stotelių skaičiaus augimą Viskonsine skatina federalinis finansavimas, kuris yra būtinas, siekiant patenkinti didėjančią EV įkrovimo galimybių paklausą. Šis vystymasis skatina tolimesnį elektromobilių priėmimą ir siekia sukurti platų tinklą vairuotojams, kad būtų patogiau įkrauti kelionės metu.
Naujų mokesčių pliusai ir minusai
Pliusai:
– Skatina finansavimą įkrovimo infrastruktūros plėtrai.
– Leidžia pakoreguoti pajamas mažėjant tradiciniams benzino mokesčiams.
– Palaiko valstijos iniciatyvą pereiti prie tvaresnių transporto galimybių.
Minusai:
– Šiek tiek padidėjusios įkrovimo išlaidos EV naudotojams viešose stotyse.
– Gali atgrasyti kai kuriuos vairuotojus nuo viešųjų įkrovimo galimybių naudojimo.
Ateities prognozės ir tendencijos
Kadangi elektromobilių technologija tobulėja ir vis daugiau įkrovimo stotelių yra įrengiama, tikėtina, kad valstija ir toliau vertins ir koreguos taisykles bei mokesčius, norėdama patenkinti tiek finansinius poreikius, tiek skatinti EV rinkos augimą. Atsinaujinančių energijos šaltinių integracija į įkrovimą taip pat gali atlikti svarbų vaidmenį stiprinant elektromobilių tvarumą ateityje.
Išvada
Nors naujas mokestis už viešą EV įkrovimą gali sukelti nedidelį nepatogumą Viskonsino vairuotojams, visų elektromobilių perėjimo nauda ir priklausomybės mažinimas nuo iškastinių degalų išlieka reikšmingi. Su technologijos pažanga ir infrastruktūros plėtra valstija žengia žingsnį link žalesnio transporto.
Daugiau informacijos rasite Viskonsino transporto departamente.
