Utjecaj na vlasnike električnih vozila
Od početka nove godine, vlasnici električnih vozila (EV) u Wisconsinu naići će na vidnu promjenu na javnim punionicama zbog novo uvedenog poreza. Ovaj porez od 3 centa po kilovatu, koji je nedavno potpisao guverner Tony Evers, osmišljen je kako bi pomogao u financiranju održavanja cesta dok se država prelazi prema električnoj budućnosti.
Tvrtke koje pružaju punionice za EV, poput hotela, bit će obvezne registrirati se kod Ministarstva prihoda Wisconsina. Šef odjela za prihode David Casey naglasio je važnost ovog poreza, ističući da ima za cilj stvoriti pravedan sustav u kojem svi vozači pridonose održavanju infrastrukture države.
Očekivani prihodi od ove inicijative procjenjuju se na 3,35 milijuna dolara za 2025. i 3,85 milijuna dolara za 2026.—što je značajno manje od onoga što se generira iz tradicionalnih poreza na benzin. Važno je napomenuti da se ovaj porez neće primjenjivati na punjenje kod kuće, gdje se većina punjenja EV-a odvija.
Mnogi vlasnici EV-a, poput Libby Belden iz Verone, smatraju ovaj porez upravljivim. Iako će utjecati na punjenje na dugim putovanjima, ukupni trošak ostaje niži u usporedbi s troškovima benzina. Punjenje 50 kilovat-satne EV baterije koštat će 1,50 dolara, dok punjenje uobičajene benzinske cisterne od 15 galona uključuje gotovo 5 dolara u porezima.
Kako se pojavljuju nove punionice, posebno na sjeveru Wisconsina, vlasnici su optimistični u vezi svojih putnih iskustava i pozitivnog utjecaja na lokalna poduzeća tijekom pauza za punjenje.
Wisconsin uvodi novi porez na punjenje električnih vozila: Što trebate znati
Počevši od 1. siječnja 2024., vlasnici električnih vozila (EV) u Wisconsinu doživjet će promjenu u troškovima korištenja javnih punionica zbog novo implementiranog poreza od 3 centa po kilovatu. Ova regulativa, koju je potpisao guverner Tony Evers, dio je šire inicijative kako bi se osiguralo da svi vlasnici vozila doprinosi održavanju cesta i infrastrukture države dok se država prelazi na elektrificirani model transporta.
Kako to utječe na vlasnike električnih vozila
Za vlasnike EV-a u Wisconsinu, pravi utjecaj ovog poreza osjetit će se prvenstveno na javnim punionicama, posebno onima koje vode poduzeća poput hotela i trgovačkih centara. Da bi se uskladili s novim zakonom, ova poduzeća morat će se registrirati kod Ministarstva prihoda Wisconsina. Šef odjela za prihode David Casey je naglasio važnost ovog poreza, ističući potrebu za pravednim sustavom koji raspoređuje troškove održavanja cesta među svim vozačima.
Unatoč dodatnim troškovima, mnogi vlasnici EV-a, uključujući stanovnicu Libby Belden, smatraju porez upravljivim. Na primjer, punjenje 50 kilovat-satne baterije koštat će otprilike 1,50 dolara, što je značajno manje od gotovo 5 dolara poreza na tipično punjenje benzinske cisterne od 15 galona.
Procijenjeni prihodi i razvoj infrastrukture
Procjenjuje se da će prihodi generirani ovim porezom iznositi 3,35 milijuna dolara u 2025. i 3,85 milijuna dolara u 2026. Iako su ove brojke skromne u usporedbi s prihodima od tradicionalnog poreza na benzin, igraju ključnu ulogu u potpori prijelaza države na električna vozila i poboljšanju infrastrukture.
Porez se neće primjenjivati na punjenje kod kuće, što predstavlja većinu potreba za punjenjem EV-a, čime se smanjuju brige svakodnevnih korisnika EV-a.
Prednosti i mane novog poreza
Prednosti:
– Financiranje infrastrukture: Pomaže u održavanju cesta i infrastrukture kako se usvajanje EV-a povećava.
– Održivost: Potiče zelenu budućnost podržavajući integraciju električnih vozila na većoj razini.
Mane:
– Povećani troškovi punjenja: Dodaje trošak za putnike na dugim udaljenostima koji se oslanjaju na javne punionice.
– Potencijalni utjecaj na cijene: Poduzeća bi mogle prenijeti troškove na potrošače, što bi moglo dovesti do viših cijena usluge punjenja.
Budući trendovi punjenja električnih vozila u Wisconsinu
Kako Wisconsin nastavlja širiti svoju mrežu punionica, posebno u nerazvijenim područjima poput sjevernog Wisconsina, postoji potencijal za poboljšanje pouzdanosti putovanja i pogodnosti za vlasnike EV-a. S rastućom infrastrukturom, korisnici EV-a vjerojatno će se više povezivati s lokalnim poduzećima tijekom pauza za punjenje—potencijalno potičući ekonomski rast u tim zajednicama.
Uz to, inovacije u tehnologiji punjenja mogle bi ublažiti neke troškovne posljedice ovog novog poreza tijekom vremena, što bi vlasništvo EV-a učinilo još privlačnijim kako se tržište razvija.
Zaključak
Uvođenje poreza na punjenje električnih vozila u Wisconsinu predstavlja značajan korak u naporima države da pređe na čišća rješenja transporta. Uz kontinuirani razvoj infrastrukture i snažnu opredijeljenost prema održivosti, Wisconsin se pozicionira kao lider u području električnih vozila. Za više informacija o politikama EV-a u Wisconsinu, posjetite Vlada Wisconsina.
