**Uuden vaiheen alku Pohjo-Carolinan sähköautomatkassa.** Raleigh on osavaltion ainoa hyötyjä, joka saa osuutensa 635 miljoonasta dollarista, joka on varattu sähköautojen (EV) lataus- ja vaihtoehtoisen polttoaineteollisuuden infrastruktuurille. Tämä rahoitus on peräisin Bidenin hallinnon aloitteesta, jota tukee 1,2 biljoonan dollarin infrastruktuuri-investointi- ja työllisyyslaki, joka hyväksyttiin vuonna 2021.
Yhdysvaltain liikenneministeriön liittovaltion moottoritiehallinto on myöntänyt yli 2,4 miljoonaa dollaria Raleighille, minkä tavoitteena on asentaa **56 omistettua sähköauton latausporttia** ympäri kaupunkia. Aloite korostaa voimakkaasti moniperheasukkaita ja kaupungin kaluston parantamista, varmistaen, että **66% rahoituksesta** menee vähävaraisille yhteisöille.
Yhdysvaltain liikenneministeri Pete Buttigieg korosti tämän rahoituksen merkitystä, painottaen Bidenin hallinnon sitoutumista sähköautojen siirtymän sujuvoittamiseen. Hän ilmaisi optimismia siitä, että tämä investointi tekee sähköautojen lataamisesta yhtä saavutettavaa kuin huoltoasemat automatkojen aikana.
Liikenneministeriön mukaan **modernit tasavirran pikalatauslaitteet** voivat ladata sähköauton akun nollasta 80%:iin vain **20 minuutissa yhdestä tuntiin**, mullistaen tapaa, jolla ajattelemme sähköautomatkailua.
Huolimatta siitä, että Pohjo-Carolinassa on tällä hetkellä rekisteröity vain **120 000 nollapäästöistä ajoneuvoa** verrattuna yli **8 miljoonaan bensiinimoottoriin**, entinen kuvernööri Roy Cooper on asettanut kunnianhimoisia tavoitteita nostaa tämä luku **1,25 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä**. Haaste on selvä: osavaltion tavoitteena on lisätä lähes **19 000 sähköautoa joka kuukausi** täyttääkseen tavoitteensa.
Pohjo-Carolinan sähköautouudistus: Kuinka Raleigh johtaa muutosta
### Uusi aikakausi sähköautoille Pohjo-Carolinassa
Pohjo-Carolina tekee merkittäviä edistysaskeleita sähköautomatkallaan, ja Raleigh nousee keskeiseksi toimijaksi osavaltion kunnianhimoisissa suunnitelmissa parantaa sähköautoinfrastruktuuriaan. Bidenin hallinto, 1,2 biljoonan dollarin infrastruktuuri-investointi- ja työllisyyslain kautta, on myöntänyt yhteensä **635 miljoonaa dollaria** sähköautojen lataus- ja vaihtoehtoisen polttoaineteollisuuden infrastruktuuriin ympäri maata, ja Raleigh saa yli **2,4 miljoonaa dollaria** asentaakseen **56 omistettua sähköauton latausporttia**.
### Rahoitus vähävaraisille yhteisöille
Tämä aloite sisältää huomionarvoisen piirteen, jossa **66%** rahoituksesta on erityisesti kohdistettu **vähävaraisille yhteisöille**. Tämä strateginen lähestymistapa pyrkii luomaan tasa-arvoista pääsyä sähköautojen lataukseen, varmistaen, että moniperheasukkaita ja historiallisesti syrjäytyneissä alueilla asuvia henkilöitä voidaan osallistua sähköautoihin siirtymiseen.
### Pikalaadinnan tärkeys
**Modernien tasavirran pikalatausteknologioiden** edistymisten ansiosta sähköauton akun lataaminen voi kestää vain **20 minuutista tuntiin**, jolloin kuljettajat voivat nopeasti palauttaa **80% akun kapasiteetistaan**. Tämä käytännöllisyys on avainasemassa sähköautomatkailun normalisoimisessa, tehden pitkiä road trippejä toteutettavammiksi ja vähentäen ”sädeahdistusta” potentiaalisten sähköautojen omistajien keskuudessa.
### Tavoitteet vihreämmän tulevaisuuden puolesta
Huolimatta haasteista, kuten vain **120 000 nollapäästöisen ajoneuvon** rekisteröinnistä verrattuna yli **8 miljoonaan bensiinimoottoriin** osavaltiossa, Pohjo-Carolina on asettanut kunnianhimoisia tavoitteita. Entisen kuvernöörin Roy Cooperin tavoite lisätä sähköautojen määrä **1,25 miljoonaan** vuoteen **2030** mennessä osoittaa osavaltion sitoutumista kestävään tulevaisuuteen. Tavoitteen saavuttaminen tarkoittaa lähes **19 000 sähköauton** lisäämistä teille joka kuukausi.
### Siirtymän hyödyt ja haitat
**Hyödyt:**
– **Lisääntynyt pääsy** sähköautojen latausasemille.
– **Väheneminen ympäristövaikutuksissa**, tukien Pohjo-Carolinan kestävän kehityksen tavoitteita.
– **Mahdollinen talouskasvu** sähköautosektorilla.
**Haitat:**
– **Infrastruktuuriongelmat** maaseutualueilla voivat estää pääsyn.
– Sähköautojen kustannukset ovat edelleen este joillekin kuluttajille.
– Latausinfrastruktuurin kehityksen tahti ei välttämättä pysy kasvavan kysynnän mukana.
### Markkinaprofektiot ja suuntaukset
Raleigh’n johdolla asiantuntijat ennustavat nousevaa suuntausta, jossa sähköautojen omaksuminen alueella kasvaa latausinfrastruktuurin parantuessa. Tämä kasvu ei ainoastaan aseta Pohjo-Carolinasta johtavaa asemaa sähköautomarkkinoilla, vaan se voi myös stimuloida paikallisia talouksia luomalla työpaikkoja sähköautosektorilla ja siihen liittyvissä teknologioissa.
### Johtopäätös
Raleigh’n investointi sähköautoinfrastruktuuriin merkitsee merkittävää askelta kohti vihreämpää ja kestävämpää tulevaisuutta Pohjo-Carolinassa. Keskittymällä vähävaraisiin yhteisöihin ja hyödyntämällä pikalatausteknologiaa tämä aloite ei ainoastaan vastaa kansallisiin tavoitteisiin, vaan myös voimaannuttaa paikallisia asukkaita omaksumaan sähköautot.
Lisätietoja Pohjo-Carolinan aloitteista ja sähköautojen edistysaskeleista saa vierailemalla Pohjois-Carolinan liikenneosastolla.