Wisconsin plant die Einführung einer umstrittenen Steuer auf das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) ab dem 1. Januar 2025. Das Department of Revenue des Bundesstaates hat bestätigt, dass eine Verbrauchsteuer auf den Strom erhoben wird, der für Elektrofahrzeuge bereitgestellt wird. Diese Steuer, die 3 Cent pro Kilowattstunde beträgt, wird auf die Energie erhoben, die an Fahrzeuge geliefert wird, die an Level-3-Stationen geladen werden, sowie an Level-1- und Level-2-Ladegeräten, die nach dem 22. März 2024 installiert wurden.
Laut den Richtlinien des Wisconsin Act 121 von 2023 sind die Eigentümer und Betreiber dieser Ladestationen verpflichtet, sich beim Department of Revenue zu registrieren. Diese Registrierung ist notwendig, unabhängig davon, ob die Ladestationen für die Öffentlichkeit zugänglich sind oder ob Kunden für die Nutzung des Stroms Gebühren zahlen. Hotels, die EV-Ladegeräte anbieten, müssen sich ebenfalls registrieren, während private Ladestationen zu Hause von dieser Steuer ausgenommen bleiben.
Die aus dieser Verbrauchsteuer eingenommenen Mittel sind für den wesentlichen Straßenunterhalt und -bau innerhalb des Bundesstaates vorgesehen. Die Staatsbeamten betonen, dass diese Steuer dazu beiträgt, die Infrastruktur Wisconsins aufrechtzuerhalten, während die Bevölkerung zunehmend auf Elektrofahrzeuge umschwenkt, und sicherstellt, dass alle Fahrer einen Beitrag zur Erhaltung der Straßen leisten. Das Department of Revenue setzt sich dafür ein, dass diese Initiative ein gerechteres System zur Finanzierung von Straßenreparaturen im Zuge der wachsenden Nutzung von Elektrofahrzeugen in Wisconsin schafft.
Wisconsins bevorstehende EV-Ladegebühr: Was Sie wissen müssen
### Überblick über die neue Steuer
Ab dem 1. Januar 2025 wird Wisconsin eine Verbrauchsteuer auf das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) einführen, ein Schritt, der sowohl Unterstützung als auch Kritik hervorruft. Das Department of Revenue des Bundesstaates hat detailliert dargelegt, dass die Steuer auf 3 Cent pro Kilowattstunde für den Strom festgelegt wird, der an EVs an allen Arten von Ladestationen geliefert wird. Dazu gehören Level-3-Stationen sowie Level-1- und Level-2-Ladegeräte, die nach dem 22. März 2024 installiert werden.
### Registrierungsanforderungen
Um den neuen Steuerregelungen gemäß dem Wisconsin Act 121 von 2023 zu entsprechen, müssen Eigentümer und Betreiber von EV-Ladestationen, ob öffentlich oder privat, sich beim Department of Revenue registrieren. Dazu gehören auch Hotels, die EV-Ladegeräte bereitstellen. Wohnhäuser mit privaten Ladestationen bleiben von dieser Steuer ausgenommen, was einen gewissen Erleichterung für einzelne EV-Besitzer bietet.
### Zweck und Verwendung der Steuererträge
Die Einnahmen aus der Verbrauchsteuer sind für wichtige Infrastrukturprojekte bestimmt, insbesondere für den Straßenunterhalt und -bau im gesamten Wisconsin. Da die Zahl der EVs auf den Straßen von Wisconsin zunimmt, argumentieren Staatsbeamte, dass diese Steuer entscheidend für die Erhaltung der Straßen und Brücken des Bundesstaates ist, während sichergestellt wird, dass alle Fahrer zur Instandhaltung dieser Infrastruktur beitragen.
### Vor- und Nachteile der EV-Ladegebühr
#### Vorteile:
– **Finanzierung der Infrastruktur**: Die Steuer zielt darauf ab, einen nachhaltigen Einnahmestrom für den Straßenunterhalt angesichts sinkender Einnahmen aus Kraftstoffsteuern zu schaffen.
– **Gerechter Beitrag**: Befürworter glauben, dass es fair ist, dass EV-Besitzer zur Straßenpflege beitragen, während die Nutzung von EVs zunimmt.
– **Förderung der Registrierung**: Durch die Pflicht zur Registrierung könnte der Staat einen besseren Überblick über die Entwicklung der Ladeinfrastruktur erhalten.
#### Nachteile:
– **Steuerlast für EV-Besitzer**: Kritiker argumentieren, dass zusätzliche Steuern potenzielle EV-Käufer abschrecken und eine unnötige finanzielle Belastung schaffen könnten.
– **Auswirkungen auf das Wachstum der Ladestationen**: Einige befürchten, dass eine Verbrauchsteuer das Wachstum der Ladennetze verlangsamen könnte, insbesondere zu einer Zeit, in der mehr Infrastruktur benötigt wird, um die steigende Nutzung von EVs zu unterstützen.
– **Potenzielle Verwirrung**: Betreiber von Ladestationen könnten Schwierigkeiten haben, den Registrierungsprozess zu navigieren und die Steuerpflichten zu verstehen.
### Markttrends und Prognosen
Da der Übergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigt wird, wird erwartet, dass die Industrien rund um die EV-Technologie, einschließlich der Ladeinfrastruktur, erheblich wachsen. Ein Bericht der Internationalen Energieagentur prognostiziert, dass bis 2030 die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen weltweit 145 Millionen erreichen wird. Dies steht im Einklang mit den Bemühungen Wisconsins, seine Steuer- und Infrastrukturpolitiken an diesen wachsenden Markt anzupassen.
### Fazit
Die Einführung der EV-Ladegebühr in Wisconsin stellt eine bedeutende Veränderung dar, wie der Staat seine Verkehrsinfrastruktur inmitten der wachsenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen unterstützt. Sowohl die Vor- als auch die Nachteile dieser Steuer werden wahrscheinlich laufende Diskussionen anheizen, während Staatsbeamte den Bedarf an Infrastrukturfinanzierung mit dem Wachstum der elektrischen Mobilität in Einklang bringen.
Für weitere Informationen zu Richtlinien und Infrastruktur im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen besuchen Sie Wisconsin.gov.
