Wisconsin Indfører Elektrisk Køretyskskat for at Finansiere Veje
En nylig politikændring i Wisconsin påvirker nu ejere af elektriske køretøjer (EV), der bruger offentlige ladestationer. Lovgivere har indført en ny skat på tre cent pr. kilowatt-time, som blev underskrevet af guvernør Tony Evers tidligere på året.
Virksomheder, der leverer EV-ladeservices, såsom hoteller, skal registrere sig hos Wisconsin Department of Revenue for at overholde denne nye skatteordning. Skattedirektøren understregede, at denne skat ikke kun vil hjælpe med at vedligeholde statens veje, men også fremme retfærdighed blandt alle bilister, da ejere af elektriske køretøjer vil bidrage til omkostningerne ved vejvedligeholdelse.
Den forventede indtægt fra denne skat anslås at nå cirka 3,35 millioner dollar i 2025, efterfulgt af en stigning til omkring 3,85 millioner dollar i 2026. Det er vigtigt at bemærke, at denne skat ikke gælder for hjemmeladestationer, hvor de fleste bilister oplader deres køretøjer dagligt.
En ejer af et elektrisk køretøj fra Verona udtrykte, at på trods af skatten, er de samlede omkostninger ved opladning stadig betydeligt lavere end traditionelle benzinpriser, hvilket fremhæver forskellen mellem EV- og benzinskatter. For eksempel vil opladning af et 50-kilowatt-time batteri kun medføre en skat på 1,50 dollar, hvilket står i skarp kontrast til den næsten 5 dollar skat, der følger med at fylde en konventionel 15-gallons benzinbeholder.
Mens staten forbereder sig på at installere over 50 hurtigladere inden 2025, har den til mål at forbedre ladeinfrastrukturen, især i underbetjente nordlige områder af Wisconsin.
Wisconsins Nye EV-ladeskat: Hvad Du Skal Vide
Wisconsin har taget et betydeligt skridt mod at opdatere sin transportfinansieringsmodel ved at indføre en ny skat på elektrisk motorkørsel (EV). Dette initiativ, som pålægger et gebyr på tre cent pr. kilowatt-time på offentlige ladestationer, sigter mod at generere midler til vejvedligeholdelse og sikre, at alle bilister bidrager til infrastrukturens omkostninger.
### Nøgleoplysninger om den Nye EV-ladeskat
**Implementering og Overholdelse:**
Virksomheder, der leverer EV-ladeservices, herunder hoteller og offentlige ladestationer, er forpligtede til at registrere sig hos Wisconsin Department of Revenue. Dette krav er indført for at strømline skatteopkrævningen og sikre overholdelse af den nye lov.
**Forventede Indtægtsstigninger:**
Statens fremskrivninger indikerer, at denne skat vil generere cirka 3,35 millioner dollar i 2025, med forventninger om at stige til omkring 3,85 millioner dollar i 2026. Denne konstante stigning fremhæver den stigende afhængighed af elektriske køretøjer og behovet for bæredygtig finansiering af vejvedligeholdelse.
**Skatteundtagelser og Sammenligninger:**
Det er vigtigt at bemærke, at skatten ikke gælder for hjemmeladestationer, hvor størstedelen af EV-ejere oplader deres køretøjer. En indbygger i Wisconsin bemærkede, at selv med indførelsen af denne skat, forbliver omkostningerne ved at oplade deres køretøj betydeligt lavere end at tanke en traditionel benzinbil. For eksempel medfører opladning af et 50-kilowatt-time EV-batteri kun en skat på 1,50 dollar sammenlignet med den næsten 5 dollar skat, der er forbundet med at fylde en konventionel 15-gallons benzinbeholder.
### Udbredelse af Ladeinfrastruktur
Som en del af dette initiativ planlægger Wisconsin at forbedre sin EV-ladeinfrastruktur betydeligt. Staten forbereder sig på at installere over 50 hurtigladere inden 2025, især med fokus på underbetjente områder i det nordlige Wisconsin. Denne indsats sigter mod at forbedre adgangen til EV-ladestationer, hvilket gør det lettere for bilister at skifte til elektriske køretøjer.
### Ofte Stillede Spørgsmål om EV-ladeskatten i Wisconsin
**Q: Hvornår træder EV-ladeskatten i kraft?**
A: Skatten blev implementeret tidligere på året efter dens underskrivelse af guvernør Tony Evers.
**Q: Er der nogen undtagelser fra skatten?**
A: Ja, skatten gælder ikke for hjemmeladestationer.
**Q: Hvordan vil skatteindtægterne blive brugt?**
A: De indtægter, der genereres fra denne skat, vil primært blive anvendt til at vedligeholde og forbedre vej-infrastrukturen i Wisconsin.
**Q: Hvordan påvirker denne skat de samlede omkostninger ved at eje en EV?**
A: På trods af den nye skat finder mange EV-ejere, at omkostningerne ved at oplade stadig forbliver væsentligt lavere end de traditionelle benzinomkostninger.
### Fordele og Ulemper ved den Nye Skat
**Fordele:**
– **Vejvedligeholdelse:** De genererede midler vil hjælpe med at forbedre veje, hvilket gavner alle bilister.
– **Retfærdig Bidrag:** Sikrer, at EV-ejere bidrager til vejvedligeholdelse, ligesom benzinbilister.
– **Forbedret Lade-netværk:** Øget investering i ladestationer fremmer adoptionen af EV’er.
**Ulemper:**
– **Øgede Omkostninger for Offentlige Ladestationer:** Brugere af offentlige ladestationer kan møde lidt højere omkostninger, da skatten bliver videreført.
– **Potentiel Afskrækkelse for Nye EV-købere:** Skatten kan afskrække dem, der overvejer at investere i elektriske køretøjer.
### Konklusion
Wisconsins indførelse af en skat på elektrisk kørsel afspejler en voksende anerkendelse af behovet for bæredygtig finansiering af vej-infrastruktur, efterhånden som adoptionen af EV’er stiger. Selvom det introducerer en ny omkostning for brugere af offentlige ladestationer, fremmer det også lighed blandt alle køretøjs ejere og støtter infrastrukturforbedringer i hele staten.
For mere information om politikker og innovationer vedrørende elektriske køretøjer, besøg Transportation.gov.
