Wisconsin er klar til at indføre en kontroversiel skat på opladning af elektriske køretøjer (EV) fra den 1. januar 2025. Statens skattemyndighed har bekræftet, at der vil gælde en afgift på elektricitet leveret til EVs. Denne skat, der udgør 3 cent per kilowatt-time, vil blive pålagt energi leveret til køretøjer, der oplades ved Level 3-stationer, samt Level 1 og Level 2 opladere, der er installeret efter den 22. marts 2024.
I henhold til retningslinjerne i 2023 Wisconsin Act 121 er det påkrævet, at ejere og operatører af disse opladningsstationer registrerer sig hos skattemyndigheden. Denne registrering vil være nødvendig uanset om opladningsstationerne er åbne for offentligheden, eller om kunderne betales for at bruge elektriciteten. Bemærkelsesværdigt er, at hoteller, der hoster EV-opladere, også vil blive påkrævet at registrere sig, mens hjemmeopladningsstationer forbliver undtaget fra denne skat.
De indsamlede midler fra denne afgift er øremærket til essentielle vejvedligeholdelses- og byggeprojekter i staten. Statens officielle understreger, at denne skat vil hjælpe med at vedligeholde Wisconsins infrastruktur, efterhånden som befolkningen i stigende grad skifter til elektriske køretøjer, hvilket sikrer, at alle bilister bidrager til vedligeholdelsen af vejene. Skattemyndigheden understøtter, at dette initiativ skaber et mere retfærdigt system for finansiering af vejreparationer i takt med den voksende brug af EVs i Wisconsin.
Wisconsins kommende EV-opladningsskat: Hvad du behøver at vide
### Oversigt over den nye skat
Fra den 1. januar 2025 vil Wisconsin implementere en afgift på opladning af elektriske køretøjer (EV), en beslutning der modtager både støtte og kritik. Statens skattemyndighed har uddybet, at skatten vil være fastsat til 3 cent per kilowatt-time for elektricitet leveret til EVs på alle typer opladningsstationer. Dette inkluderer Level 3-stationer samt Level 1 og Level 2 opladere, der er installeret efter den 22. marts 2024.
### Registreringskrav
For at overholde de nye skattebestemmelser som angivet i 2023 Wisconsin Act 121, skal ejere og operatører af EV-opladningsstationer, uanset om de er offentlige eller private, registrere sig hos skattemyndigheden. Dette inkluderer hoteller, der tilbyder EV-opladere. Dog vil husstandens opladningsstationer forblive undtaget fra denne skat og give et vist lettelseselement for individuelle EV-ejere.
### Formål og anvendelse af skatteindtægter
Afgiftsindtægterne er afsat til kritiske infrastrukturprojekter, specifikt til vejvedligeholdelse og byggeri i hele Wisconsin. Efterhånden som antallet af EVs på Wisconsins veje stiger, hævder statens officielle, at denne skat er afgørende for at opretholde statens veje og broer, samtidig med at sikre, at alle bilister bidrager til vedligeholdelsen af denne infrastruktur.
### Fordele og ulemper ved EV-opladningsskatten
#### Fordele:
– **Finansiering af infrastruktur**: Skatten sigter mod at skabe en bæredygtig indtægtsstrøm til vejvedligeholdelse i lyset af aftagende indtægter fra brændstofskatter.
– **Retfærdig bidrag**: Tilhængere mener, at efterhånden som EV-brugen vokser, er det retfærdigt for EV-ejere at bidrage til vejvedligeholdelsen.
– **Opfordrer til registrering**: Ved at pålægge registrering kan staten have bedre overblik over udviklingen af opladningsinfrastruktur.
#### Ulemper:
– **Skattemæssig byrde for EV-ejere**: Kritikere argumenterer for, at ekstra skatter kan afskrække potentielle EV-købere og skabe en unødig økonomisk byrde.
– **Indflydelse på væksten af opladningsstationer**: Nogle frygter, at en afgift kan bremse udvidelsen af opladningsnetværk, især på et tidspunkt hvor mere infrastruktur er nødvendig for at støtte den stigende brug af EVs.
– **Potentiel forvirring**: Operatører af opladningsstationer kan støde på udfordringer ved at navigere i registreringsprocessen og forstå skatteforpligtelser.
### Markedstendenser og forudsigelser
Efterhånden som overgangen til elektriske køretøjer accelererer, forventes industrierne omkring EV-teknologi, herunder opladningsinfrastruktur, at vokse betydeligt. En rapport fra Det Internationale Energiagentur forudsiger, at antallet af elektriske biler på de globale veje vil nå 145 millioner inden 2030. Dette er i overensstemmelse med Wisconsins bestræbelser på at tilpasse sine skatte- og infrastrukturpolitikker til at imødekomme dette voksende marked.
### Konklusion
Indførelsen af EV-opladningsskatten i Wisconsin markerer en betydelig ændring i, hvordan staten støtter sin transportinfrastruktur midt i den voksende popularitet af elektriske køretøjer. Både fordelene og ulemperne ved denne skat vil sandsynligvis give anledning til fortsatte diskussioner, mens statens officielle balancerer behovet for infrastrukturfinansiering med væksten af elektrisk mobilitet.
For mere information om politikker og infrastruktur relateret til elektriske køretøjer, besøg Wisconsin.gov.
